به نقل از «ایسنا»

طرح ترافیک زنجان اگر مشکل داشت چرا اجرا شد؟

تاریخ انتشار: ۹ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۲۲۴۷۹

ایسنا/زنجان عضو شورای شهر زنجان گفت: طی دو روز اخیر شاهد اجرای طرح ترافیک در زنجان بودیم اما سوال اینجاست اگر این طرح غیرکارشناسی بود چرا اجرا شده است.

منصور مرادلو صبح امروز (۹ اسفندماه) در جلسه علنی شورای اسلامی شهر زنجان با بیان اینکه بعد از دو روز شاهد تغییر طرح ترافیک در شهر زنجان هستیم، اظهار کرد: این طرح توسط شورای ترافیک به تصویب رسیده، اما سوال اینجاست اگر طرح غیرکارشناسی بوده، چرا به مرحله اجرا گذاشته شده است؟

وی با توضیح اینکه اگر می‌خواهیم ترافیک زنجان ساماندهی شود باید یک فکر اساسی برای مشکلات شهروندان صورت گیرد، افزود: متاسفانه چندین سال است که فکری برای این موضوعات نمی‌شود؛ این در حالی است که با توجه به درخواست‌های مردمی نباید ترافیک زنجان به حال خود رها شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این عضو شورای شهر زنجان با اشاره به افزایش روزافزون ماشین‌هایی که در شهر زنجان پلاک‌گذاری می‌شود، ادامه داد: بنا بر اظهارات پلیس راهنمایی و رانندگی، هر روز پنجاه ماشین در زنجان پلاک‌گذاری می‌شود که این عدد در ماه به ۱۵۰۰ خودرو می‌رسد.

مرادلو با اشاره به اعتراضاتی که به اجرای طرح ترافیک وجود داشت، اضافه کرد: اگر قرار است شهر زنجان در زمینه مدیریت ترافیک ساماندهی شود با این کاری که اتفاق افتاد تا سال‌ها نخواهیم توانست بحث مدیریت ترافیکی داشته باشیم که در این زمینه نگران هستیم.

وی با یادآوری اینکه با اجرای این طرح یک شریان حیاتی در مرکز شهر قطع شد، ادامه داد: چرا باید در شهر یک شریان غربی - شرقی و شرقی - غربی قطع شود و همه به خیابان مسیر فردوسی هدایت شوند.

این مسئول با توضیح اینکه در یک‌ونیم سال گذشته در شورای اسلامی از طرف شورای ترافیک شاهد ارائه هیچ طرحی برای ترافیک شهر زنجان نبوده‌ایم، متذکر شد: انتظار داریم برای مسائل ترافیکی شهر زنجان تمهیداتی اندیشیده شود که در این راستا می‌توان از تجربیات شهرهای کلان و بالای ۵۰۰ هزار نفر جمعیت استفاده کرد.

عضو شورای شهر زنجان با تاکید بر اینکه در حوزه ترافیک نباید توپ را به زمین دیگران انداخت، اضافه کرد: از کسانی که در شورای ترافیک مسئولیت دارند درخواست داریم کار کارشناسی در این حوزه به ویژه برای هسته مرکزی شهر انجام دهند.

وی با اشاره به اینکه به عنوان نمایندگان شهر زنجان خواستار ساماندهی موضوع ترافیک هستیم تا مردم از این سرگردانی رها شوند، خاطرنشان کرد: در این زمینه به عنوان نمایندگان مردم گلایه و انتقاد نیز خواهیم کرد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: طرح ترافيك شورای ترافیک زنجان استانی اجتماعی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی سیاسی استانی فرهنگی و هنری استانی ورزشی كرمانشاه استان مرکزی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی سیاسی طرح ترافیک شهر زنجان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۲۲۴۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اعلام مشخصات تاکسی‌های برقی/ سقف تعداد تاکسی‌های برقی متناسب با زیرساخت شهر‌ها

مسعود شفیعی در تشریح مصوبات یکصد و نود و دومین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهر‌های کشور گفت: در این جلسه که با حضور اعضای شورای عالی در محل وزارت کشور تشکیل شد، موضوع مشخصات خودرو‌های برقی مناسب ناوگان تاکسیرانی مورد بحث و بررسی قرار گفت و نهایتا تصمیمات لازم اتخاذ شد.

وی افزود: پیرو تصویر ضوابط وسایل نقلیه برقی برای خدمت در ناوگان تاکسی شهری در این جلسه بر اساس توجیهات ارائه شده توسط اتحادیه با عنایت به نبود تجربه‌ای قبلی از عملکرد خودرو‌های برقی و لزوم احتیاط در بهره‌برداری از آنها، اتحادیه حمل و نقل مسافری کشور با کمک پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران ضمن بررسی مشخصات مصوب، پیشنهاداتی را مطرح کردند.

دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهر‌های کشور ادامه داد: در این پیشنهادات آمده خودرو‌های برقی معرفی شده باید شرایط اخذ شماره انتظامی برای خودرو‌های شخصی را داشته باشند. همچنین خودرو‌های برقی معرفی شده باید سایر الزامات مربوط به خودرو‌های مناسب احتراقی را درخصوص ناوگان تاکسی شهری احراز کنند و در بحث ضوابط پیشران خودرو، مشخصات ارائه شده ملاک عمل قرار گیرد.

تعیین سقف تعداد تاکسی‌های برقی متناسب با زیرساخت شهر‌ها

وی تأکید کرد: احراز انطباق شرایط خودرو با ضوابط مصوب از طریق دبیرخانه شورای عالی ترافیک صورت خواهد پذیرفت. همچنین مقرر شد سقف تعداد ناوگان تاکسی برقی در هر شهر و تعداد پروانه صادره برای این نوع ناوگان مناسب با زیرساخت‌های ایجاد شده خصوصا تعداد ایستگاه‌ها و رابط شارژ که از سوی شهرداری‌های ذی‌ربط به دبیرخانه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهر‌های کشور اعلام می‌شود، توسط این شورا تعیین خواهد شد. اعضای شورای عالی بر ضرورت ارائه کلیه خدمات پیشتیبانی این ناوگان توسط خودروسازان ذی‌ربط خصوصا باطری‌های به کار رفته حداقل به مدت ۱۰ سال از تاریخ واگذاری تأکید کردند.

مدیر کل دفتر حمل و نقل وزارت کشور در بخش دیگری از صحبت‌های خود درخصوص ممیزی ناوگان حمل‌ونقل دانش‌آموزی نیز گفت: بر اساس مواد «۸» و «۳۸» آیین‌نامه اجرایی حمل و نقل دانش‌آموزی، ضوابط و علائم ممیزی ناوگان حمل‌ونقل دانش‌آموزان مطابق بند دوم از مصوبه یکصد و چهل و ششمین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهر‌های کشور معتبر و ملاک عمل خواهد بود.

وی افزود: پیرو پیشنهادات دفتر ارزیابی‌های اقتصادی و مدیریت بهره‌وری حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی درخصوص هماهنگ‌سازی فرایندی هر چه بیشتر بین مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک با مطالعات جامع شهرسازی و بر اساس مباحث مطرح شده، مواردی به تصویب شورای عالی ترافیک کشور رسید. با عنایت به وجود ترس و پیچیدگی‌های فنی فرایندی در نحوه برقراری این هماهنگی جهت تحقق همزمانی انجام این دو نوع مطالعات؛ مقرر شد کمیته مشترکی با حضور نمایندگان شورای عالی معماری و شهرسازی شورای عالی هماهنگی ترافیک شهر‌های کشور و سازمان برنامه و بودجه کشور نسبت به بررسی و ارائه راهکار‌های عملیاتی که بتواند ضمن توجه جدی به ملاحظات شهری در تصمیمات کمیسیون ماده پنج شورای عالی شهرسازی و معماری زمینه انجام همزمان مطالعات جامع و حمل‌ونقل شهری را با مطالعات جامع شهرسازی به صورت فرایندی تدوین و جهت پیاده‌سازی، پیشنهاد نمایند.

شفیعی تأکید کرد: با توجه به تصمیمات اتخاذ شده در راستای تکمیل هر چه سریع‌تر پروژه منوریل قم، پس از ارائه گزارشی از ظرفیت فعلی پیشرفت این پروژه و مروری بر مصوبات قبلی شورای عالی ترافیک درخصوص شبکه ریلی شهر قم، مواردی درخصوص اقدامات مدیریت شهری قم در راستای تسریع در فعالیت‌سازی پروژه و همچنین زمینه‌سازی در تأمین واگن‌ها و مجوز‌های مربوطه از طرف سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها و سازمان برنامه و بودجه مورد تأکید قرار گرفت.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری